心無旁騖的前行，錦簇的繁花鋪滿他走過的路
?——記海西重機優秀員工電氣工程師馬著凱
“駿馬啊奔馳在遼闊的草原，鋼槍擦亮刺刀亮閃閃…”。完成了對馬著凱的相關采訪工作后，筆者情不自禁地想起了這一首令人心馳神往、熱血澎湃的軍中民歌。如果把港機市場比喻成是一片一望無垠的大草原，那么如今的馬著凱就是一匹策馬奔騰、自由馳騁的草原駿馬，在他身后則是綠草茵茵、繁花錦簇的一片美麗，令人心曠神怡。
初出茅廬，完善公司第一套完整電氣工藝圖
2010年4月，馬著凱通過社會招聘加入海西重機成為電氣工藝所一名普通的電氣工藝師。當時公司正式投入運營不過一年多的時間，電氣工藝人員算上初來乍到的馬著凱才4個人，公司在港機產品電氣原理設計、工藝制作等方面均不成熟，甚至連一套完整的電氣工藝圖紙都還沒有。此時的馬著凱充分發揮了他已有6年實際工作經驗的優勢，以G88產品為樣版，通過無數次地攀爬設備、實地測繪，并虛心向有經驗的電氣施工人員進行請教，了解設備結構、電氣元器件及管線布置、系統原理、軟件應用等等，最終形成了第一套完整意義上的港機產品電氣工藝圖。隨后在后續工號G91、G92、G93等多個項目上又進行了補充和完善，海西重機在電氣工藝圖紙方面從無到有，從簡單到詳細，公司的電氣工藝圖紙基礎模型正式建立，港機產品電氣工藝設計從此逐步形成了正規化。
小試牛刀，完成公司國內港機設備第一次自主調試工作
2012年公司承接了上海滬東船廠的一臺起重機（G105），此項目與以往項目的最大不同在于本項目需要由公司自主完成電氣原理設計、系統成套和電氣調試工作，而這是公司自成立以來的首個全部自主成套的設備，領導把這個重擔交給了馬著凱。接到任務的馬著凱在激動興奮之余，也倍感壓力山大，當時的馬著凱對PLC、變頻器等只能說是了解，但并不精通，陡然要進行一臺整機設備的設計和調試工作，這無疑是個空前的挑戰。困難面前，退縮就意味著失敗，馬著凱沒有逃避，而是頑強地投入到了白天工作鉆研設備、晚上學習相關專業知識的“白+黑”工作模式當中。并在短時期內完成軟件的應用、程序的邏輯關系、軟件組態、變頻器應用等專業知識的學習，通過白天工作的進一步強化，馬著凱迅速地掌握了電氣原理設計和電氣系統調試的大部分知識，并能做到小范圍地“就診研判”。通過不斷地嘗試，他最終奇跡般地完成了G105項目的整機調試工作，項目順利交付用戶。
2013年，公司承接的唐山文豐碼頭6臺25噸門機（G166）項目又是一個由公司自主進行電氣設計、成套、調試的項目，最關鍵的是由于業主的要求，本項目使用的PLC是GE最新系列產品，不是公司一直沿用的品牌，領導把這個任務再次交給了“幸運”的馬著凱。而馬著凱沒有讓領導失望，再一次成功地完成了使命，前后僅用了一個多月的時間就完成了在業主現場的全部調試和試車工作，項目順利交付用戶。
經過連續兩個項目的磨練，此時的馬著凱才真正意義上成為了一名優秀地電氣原理、電氣工藝和電氣調試工程技術人員，行家里手初現大家風范。
橫刀立馬，舍我其誰，駿馬奔馳保邊疆
2014年，由于工作成績優異，馬著凱被評為公司優秀員工，同年又晉升為電氣技術研究所電氣主管。此后的馬著凱工作更加積極主動，連克幾個項目難關。
2015-2016年，公司先后承接了黎巴嫩4臺RTG項目（M15）、馬來西來3臺帶斗門機項目（M17）、韓國邊續兩批次RTG項目（M18和M23）等，這些項目均要求公司自主設計、成套、調試。在業主方安裝調試期間，由于種種原因，部分主管設計人員和調試人員異動等情況，緊急關頭，領導總是第一個想到馬著凱。
2017年春節上班后的第三天，馬著凱就踏出了國門，去馬來西亞進行項目調試工作，隨后一直輾轉于馬來西亞、黎巴嫩、毛里求斯、韓國之間，直到2018年春節放假前兩天回到公司，他基本上在外“奔馳”了一整年的時間，順利完成了各個項目的調試和交機工作。曾幾何時，“駿馬”變成了“天馬”？
這就是馬著凱，一個言語不多，勤于學習，樂于鉆研的公司普通技術工作者中的一員；一個遇事有辦法、難事有想法、壞事有變法的踏實能干的現場技術支持人員中的一員。用電氣技術研究所余珍勝所長的話說：“他能吃苦，肯鉆研，愛學習，會辦事，懂管理，精技術，這是我們技術工作者最普通的一些要求，也是他做得最出色的地方，最能堅持的地方”。
平凡中的堅持始見偉大，風雨后的彩虹方顯景奇。如今的馬著凱正和調試團隊一起，于炎炎烈日中奮戰在公司重點項目G219項目的整機調試現場，面對8臺RTG自動化調試，特別是其中涉及到TOS系統與單機自動化調試等都是他第一次接觸的技術，任務重，困難多，他積極主動面對，勇于接受挑戰，提前對新技術學習，精心策劃和組織，并開啟了 “5+2”“白加黑”的工作模式，做好了充分的準備面對接下來的挑戰，相信他和他的同事們能為我們繼續帶來一個又一個豐碩的成果，為鋪就公司那條繁花錦簇的康莊大道貢獻他們的青春韶華，詮釋海西技術人員的風采。
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