2018年12月5日，海西重機(jī)為上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司宜東集裝箱碼頭分公司制造的兩臺(tái)65T-38M岸橋（G215項(xiàng)目）順利通過特檢所檢驗(yàn)，具備交付和作業(yè)條件，海西重機(jī)岸橋正式“進(jìn)駐”上海港。
上海港是我國(guó)對(duì)外開放重要口岸，集裝箱吞吐量位居世界第一。上港集團(tuán)宜東集裝箱碼頭分公司是上海港最大的從事內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)的專業(yè)碼頭，是國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)、長(zhǎng)三角以及內(nèi)陸省市最重要的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸樞紐。自項(xiàng)目投標(biāo)、制造、總裝、調(diào)試到最后的交付，我司高度重視，由公司副總經(jīng)理代振華擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，堅(jiān)持以用戶關(guān)注為焦點(diǎn)，用高效執(zhí)行力，高質(zhì)量產(chǎn)品踐行海西人的承諾。
以用戶關(guān)注為焦點(diǎn) 創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式
本次訂單包含了新機(jī)制造與舊機(jī)回收，在為用戶制造2臺(tái)新岸橋的同時(shí)，公司以收購(gòu)的方式幫助用戶處理兩臺(tái)舊岸橋。這是一種新的操作模式，非常適合當(dāng)下甚至代表了后續(xù)市場(chǎng)的走向。經(jīng)過前一個(gè)時(shí)期的快速發(fā)展，碼頭建設(shè)經(jīng)過了高峰期，新碼頭的設(shè)備采購(gòu)也將趨于平緩。當(dāng)前時(shí)期，最早投入使用的港機(jī)設(shè)備逐步達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，行將退役；同時(shí)，隨著更大噸位運(yùn)輸船的陸續(xù)投入使用，老設(shè)備的效率和參數(shù)已無(wú)法滿足需求。港機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)更新?lián)Q代的新時(shí)期。
借助港機(jī)制造企業(yè)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，海西重機(jī)可為用戶提供完善的舊機(jī)處理方案，讓用戶利益最大化，在為用戶提供新設(shè)備之前先解決用戶的后顧之憂，通過這種方式，一方面從根本上解決了用戶的真實(shí)需求，為用戶做好增值服務(wù)。另一方面拓寬了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)共贏。這符合了公司由生產(chǎn)型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略要求。
8小時(shí)和0故障
在業(yè)主、BV監(jiān)理和項(xiàng)目組的共同見證下，海西重機(jī)分別在10月25日和11月6日零故障順利完成兩臺(tái)岸橋的8小時(shí)耐久試驗(yàn)。
真金不怕火煉。應(yīng)業(yè)主要求，在完成試車大綱的8小時(shí)耐久試車后，海西重機(jī)將耐久試驗(yàn)延長(zhǎng)至10小時(shí)，全過程零故障，兩臺(tái)岸橋的使用穩(wěn)定性和零故障的性能得到了業(yè)主和監(jiān)理的一致稱贊。海西重機(jī)牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的方向，通過持續(xù)改進(jìn)工作、設(shè)計(jì)管理歸零、強(qiáng)化質(zhì)量檢查等措施為質(zhì)量管理保駕護(hù)航。
高效！裝船和特檢效率再創(chuàng)新高
11月19日晚7時(shí)，運(yùn)輸船順利靠泊海西重機(jī)碼頭，受碼頭標(biāo)高尺寸和運(yùn)輸船舶干舷尺寸的限制，兩臺(tái)岸橋的滾裝工作必須要在低平潮的時(shí)間滾裝上船。項(xiàng)目組深知要在11月20日第一個(gè)低平潮到來(lái)之前完成第一臺(tái)岸橋滾裝的全部準(zhǔn)備工作。為保證裝船計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)，防止在滾裝過程中發(fā)生突發(fā)情況，項(xiàng)目組進(jìn)行周密的部署，并立即行動(dòng)，在船舶靠泊后連夜完成了卷?yè)P(yáng)機(jī)和導(dǎo)向吊耳的定位、滑車和錨固點(diǎn)的布置、甲板與碼頭的軌道鋪設(shè)等一系列準(zhǔn)備工作。萬(wàn)事俱備，11月20日上午9時(shí)30分，第一臺(tái)岸橋安全順利滾裝上船。隨后，項(xiàng)目組一鼓作氣，乘勝追擊，在當(dāng)晚9時(shí)完成了第二臺(tái)岸橋的滾裝工作。一天滾裝兩臺(tái)岸橋，創(chuàng)造海西速度，用高效的執(zhí)行力見證海西人的承諾。
從新機(jī)落軌調(diào)試到特檢結(jié)束僅僅用了3天的時(shí)間，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄！自船舶靠岸以后，時(shí)間緊、任務(wù)重，又遇到連續(xù)下雨，項(xiàng)目組克服一切困難，堅(jiān)定完成目標(biāo)的決心，通過合理的策劃和現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，在緊張的時(shí)間中完成了2臺(tái)新機(jī)設(shè)備的高壓送電、行走機(jī)構(gòu)接線調(diào)試、起升俯仰小車功能的恢復(fù)等全部工作，并順利完成特檢檢驗(yàn)工作。海西重機(jī)用高效的作業(yè)效率不斷地突破自己，不斷創(chuàng)造新的記錄，得到了用戶的認(rèn)可與贊揚(yáng)。
無(wú)縫銜接！想用戶之所想，急用戶之所急
由于用戶碼頭設(shè)備使用率達(dá)到90%以上，為保障用戶現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)效率，減少新機(jī)舊機(jī)的更替給用戶帶來(lái)的作業(yè)影響。海西重機(jī)評(píng)估了新機(jī)卸船和功能調(diào)試的周期以及舊機(jī)滾裝發(fā)運(yùn)的周期后，決定在新機(jī)卸船后再開始舊機(jī)的海綁運(yùn)輸工作，在舊機(jī)安全順利離泊的同時(shí)，確保兩臺(tái)新機(jī)完成全部功能試驗(yàn)，移交用戶，并投入生產(chǎn)。11月29日中午11時(shí)至12月2日15時(shí)，歷經(jīng)76個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，海西重機(jī)完成了兩臺(tái)岸橋的卸船和轉(zhuǎn)向落軌工作，以及船舶工裝的清理和離泊工作。直到12月3日早8時(shí)，上海宜東港兩臺(tái)舊岸橋才停止作業(yè)，轉(zhuǎn)交海西重機(jī)，并開始了舊機(jī)的相關(guān)海綁準(zhǔn)備工作。想用戶之所想，急用戶之所急，通過這種無(wú)縫銜接的方式，極大地減少了因新舊機(jī)更替造成設(shè)備停臺(tái)時(shí)間，為用戶忙碌作業(yè)碼頭提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。
海西重機(jī)“進(jìn)駐”上海港，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)受住上海港滿負(fù)荷作業(yè)的考驗(yàn)，得到業(yè)主肯定和認(rèn)可，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)的一步。海西重機(jī)始終堅(jiān)持“開拓進(jìn)取、創(chuàng)新超越、誠(chéng)信為本、品質(zhì)第一”的企業(yè)精神，以“世界眼光看市場(chǎng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做產(chǎn)品”的經(jīng)營(yíng)理念，以用戶需求為焦點(diǎn)，以產(chǎn)品質(zhì)量為根本，不斷創(chuàng)新求變，不斷提升海西重機(jī)品牌影響力，努力實(shí)現(xiàn)打造“國(guó)際一流港口裝備及物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)代化企業(yè)”的宏偉愿景！
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